近年来，我国光伏产业得到快速发展，光伏装机连年位列全球第一，“光伏+”应用场景也越发多样化，在多个领域实现融合发展，推动碳达峰、碳中和进程。国家有关部门也注意到了光伏在交通建设中的巨大潜力，光伏利好政策层出不穷，为“光伏+交通”指明了方向，，包括江苏、浙江、山东、河北、山西、四川、福建在内的多个省份积极在相关领域加码布局，“光伏+交通”迎来重大发展契机。

“光伏+交通”应用场景拓展，光伏在交通领域渗透率提高

随着光伏技术的不断发展，光伏的应用场景越来越广，从铁塔、基站、油田、高原，到高铁、机场、高速服务区、高速公路、停车场、光伏车棚、光伏加油站、光伏油船等，各处都有“光伏+”的应用，asiagame官方网站参与建设的中国石油首座全太阳能加油站-中石油北京亦庄加油站项目、亚洲最大高铁站-雄安高铁站项目、国家旅游局停车场项目、上海虹桥站项目，都是典型的“光伏+交通”应用案例。随着“光伏+交通”应用场景的不断扩展，光伏在交通领域的渗透率也逐渐提高，开启了越来越多的光伏可能性。

“光伏+交通”产生多重效益

以“光伏+高速公路”为例，根据2023-06-21公布的《2022年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2022年底，我国高速公路总里程为17.73万公里，如果高速路两侧都装上光伏声屏障，按照1公里大约可以安装300kW计算，保守估算总装机容量至少可达50GW，每年至少可以发电约1.8~2.0亿度!另外，高速公路沿线的边坡、加油站、服务区、停车场、遮阳棚等闲置土地资源，都可以布置光伏组件及配套储能设施，假设所发电力全部为高速服务区、沿路充电桩所用，以每度电至少可节省1元/度电费来算，则安装光伏声屏障每年至少能节省电费1.8~2亿元!

而且，光伏发电是一种清洁能源，每使用一度光伏发的电，都可以减少相应碳排放，在产生经济效益的同时，还能产生环保效益。高速路无遮挡，安装光伏的环境条件良好;且高速路本身必须配备声屏障，将光伏声屏障代替传统声屏障，不但充分利用了现有资源，而且还提高了可再生能源应用比例，有助于交通行业提早实现碳中和。

“光伏+交通”日渐火爆，未来可能成为光伏行业新的应用增长蓝海

作为“光伏+交通”的典型应用场景，光伏公路已经在海内外众多城市落地，这意味着在不久的将来，道路交通或许可以成为新的能源中心。“十四五”期间，我国交通重点行业、重点领域绿色低碳步伐不断加快，绿色交通运输体系正逐步形成。目前，国内铁路、公路边坡，车站、机场光伏电站项目正强势崛起，“光伏+交通”日渐火爆，有助于推动“光伏+”应用的普及，未来的光伏市场将变得更加多元化。一旦“光伏+交通”模式被大面积推广应用，将会成为光伏行业新的应用增长蓝海，蕴含千亿级市场空间。

光伏发电与交通领域的结合，不仅能够响应国家节能降耗要求，也对降低交通运营成本、实现提升经济效益以及盘活交通领域闲置资产提供强有力的支撑，带动了生产生活方式全面绿色转型。